退役的动力电池该何去何从？这背后，既要算好回收处理中废酸、废碱、废渣排放的“账”，也要算好循环利用的“经济账”。如何构建完善的动力电池回收利用体系，成为一道迫在眉睫的必答题。一个千亿级大市场拆解、装配、测电压……工人们戴着口罩赶工，一块块退役电池在他们手中“重获新生”。在格林美无锡厂区动力电池拆解车间，摆放着多组淘汰下来的汽车动力电池，工人们用气动工具将一个个电池拆解开来；而组装车间，工人们一边将零件放进新的电池包装配，一边将相关信息输入数据库中。“每一块废旧动力电池，从回收到运输、储存、拆解、再造、梯次利用等，全流程信息都可以‘扫码追溯’，与溯源平台‘一键连接’，总的来说就是来源可查、去向可追。”厂区负责人粗略计算，在这里，一块动力电池从退役到“---”共有35道工序。经过重重拆解、提取，没有一块退役动力电池是真正的“废品”：电池包金属外壳作为废铝、废铁外售；塑料、隔膜用于无害化热解；线路板用于无害化裂解或提取；电解液用于无害化热解；负极片用于生产电解铜；正极材料用于循环再造电池材料。
4月18日，废旧锂电池回收，电池企业宁德时代evogo换电服务在厦门正式启动，之后将在陆续推开。电动汽车的换电系统是通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在配送站内对电动车进行电池更换服务，这其中就包含难解决的动力电池回收问题。随着车电分离，电池将成为与整车并列的资产，其全生命周期的价值将创造出一个新的万亿市场。有关---，盟锂电池回收，行业长期发展不能仅凭原材料涨价一时助阵。大潮退去后，新一轮行业洗牌必然来袭，动力锂电池回收，拥有渠道和技术优势的回收企业将在竞争中胜出。“动力电池生产企业是电池回收的重要责任方之一，但以其为主体的回收模式存在规模---。”省产业技术研究院业务经理邰扬建议，可以以“行业联盟”的模式进行回收，各企业可实现优势互补，也就是动力电池生产企业、新能源汽车生产企业、第三方动力电池回收利用企业等重要主体联合起来，形成一个统一的回收组织，“在这一联盟中，动力电池生产企业可提供电池并为新电池提供销路，汽车厂商可为废旧电池提供回收渠道，第三方回收企业则通过自身技术优势实现动力电池的回收。”
目前，锂电池应用广泛，新能源锂电池回收，废锂电池数量多，锂电池市场供应短缺。至于废锂电池的使用，我们知道钴、锂、铜和塑料是具有回收价值的---资源。因此，废锂电池的科学有效处理不仅具有---的环境效益，而且具有---的经济效益。为了---经济快速发展造成的日益---的资源短缺和环境污染问题，回收锂电池实现废锂电池的全部回收已成为共识。
废锂电池回收的价值是什么？铝、铜和有机电解质也可以从废锂离子二次电池中回收，具有---的价值。通过对废锂离子电池回收的研究，可以发现其回收方法主要集中在电池中的正极活性物质的回收上。至于废锂电池的使用，我们知道废锂电池中的钴、锂、铜和塑料是有价值的资源，具有回收价值。因此，废锂电池的科学有效处理不仅具有---的环境效益，而且具有---的经济效益。为了---经济快速发展造成的日益---的资源短缺和环境污染问题，实现废锂电池的全部回收已成为共识。
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