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从2013年国内逐步推广新能源汽车开始,电池就成为了新能源汽车生产工艺中不可或缺的一环。一般来说,汽车的动力电池一般有着5-8年的使用周期(乘用车5年、大巴8年强制退役),当电池容量衰减到60% - 80%时,就需要步入退役行列。
有数据显示,2020-2021年正好是---新能源汽车电池的退役年限。据汽车技术研究中心的数据显示,2020年我国动力电池累计退役量约20万吨(约25gwh),预计2025年累计退役量将达78万吨,届时汽车废旧电池回收将迎来真正的风口。
然,路虽未至,但诸多困难已经在前方。
回收是动力电池的宿命
与含有---金属污染的铅酸电池相比,锂电池普遍被认为更。
但总有两面。
“在生产环节,新能源车比燃料车非但没有碳减排优势,甚至由于动力电池的缘故产生了更多的碳排放。此外,报废后的电池如若处置不当也会产生---的环境危害和安全---。”苏州博萃循环科技总经理林晓对 36 碳表示。









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